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“10만km 넘은 차는 사면 안 된다?”
“짧을수록 좋은 걸까?”
중고차는 주행거리가 중요한 **‘가치 지표’**입니다.
하지만 단순히 짧다고 무조건 좋은 건 아닙니다.
이번 글에서는 주행거리의 의미부터 차종별 적정 기준,
허위 조작 여부 확인법까지 한 번에 정리해드립니다.
🔧 주행거리란?
차량이 도로를 주행한 총 누적 거리.
주행거리 = 자동차의 ‘사용량’
주행거리가 많다는 건
- 부품이 더 많이 닳았을 가능성
- 앞으로의 수리비가 올라갈 수 있음
을 의미합니다.
📊 중고차 주행거리 기준 (국산차 기준)
차량 나이 적정 주행거리 상태 판단
| 1~3년 | 2만~4만 km | 새 차 수준 |
| 4~6년 | 5만~9만 km | 무난 |
| 7~10년 | 10만~13만 km | 점검 필수 |
| 10년 이상 | 13만 km 이상 | 수리비 고려 필수 |
📌 연평균 1만~1.5만km가 일반적입니다.
주행거리가 지나치게 짧거나 많으면 의심 포인트가 됩니다.
🧠 차종별로 다른 주행거리 기준
🚙 SUV / RV 차량
- 내구성이 좋아 10~15만km까지도 충분히 운행 가능
- 단, 서스펜션/브레이크 부품 마모 주의
🚗 경차 / 소형차
- 연비 위주 설계 → 8~10만km 전후에서 관리 상태 중요
🚐 디젤 차량
- 고속도로 주행 많으면 20만km 이상도 문제 없음
- 단, DPF(매연저감장치) 점검 필수
⚠️ 주행거리 짧다고 무조건 좋은 건 아니다
- 단거리만 운행한 차량은 엔진 상태가 더 안 좋을 수 있음
- 장거리 고속도로 위주 운행 차량이 오히려 내구성 좋음
예시:
- 5년된 차가 1만km 미만?
→ 장기 방치/침수/주행거리 조작 가능성 의심
🕵️ 주행거리 조작 여부 확인하는 법
- 카히스토리에서 이력 조회
→ 과거 정비, 검사 기록과 일치하는지 확인
▶ https://www.carhistory.or.kr - 성능점검기록부 확인
→ 최근 정비 시 주행거리와 현재 거리 비교 - 타이어/페달/시트 마모도 비교
→ 주행거리 3만km인데 시트 꺼짐? → 의심
✅ 좋은 상태 중고차를 고를 때 주행거리 기준은?
상황 적정 기준
| 생애 첫 차 | 5만km 이하 |
| 예산이 제한적일 때 | 8~11만km 사이, 관리 잘 된 차량 |
| SUV나 디젤차 | 13만km 이하 (엔진/DPF 점검 전제) |
| 10년 이상 된 차량 | 주행거리보단 정비 이력 중심 확인 |
🧾 주행거리보다 더 중요한 것
- 정기적인 엔진오일 교환 기록
- 브레이크/타이어 상태
- 사고 이력, 침수 이력
- 실제 운행 환경 (고속 vs 시내)
📌 **“짧은 주행거리 + 관리 안 된 차”보다,
**“10만 넘었지만 관리 잘된 차”**가 더 좋은 경우도 많습니다!
💡 실전 꿀팁
- 주행거리 대비 가격이 너무 싸다?
→ 허위매물/조작 가능성 의심 - 가급적 10만km 전후에서 선택하는 것이 가장 무난
📚 함께 보면 좋은 글
- [중고차 성능점검표 보는 법]
- [허위매물 구별법]
- [중고차 잘 사는 법 체크리스트]
✍️ 마무리 한 줄 요약
“중고차 주행거리는 숫자보다 관리 상태와 이력의 진실성이 중요합니다!”
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